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高低温湿热试验箱:温度范围 -70℃ - 150℃,精度 ±0.5℃;湿度范围 20% - 98% RH,精度 ±2% RH,支持温湿度快速交变,用于模拟气候环境。
盐雾试验箱:采用 5% 氯化钠溶液,盐雾沉降量稳定控制在 1 - 2ml/80cm²・h,可模拟沿海高盐腐蚀环境,测试零部件的抗腐蚀能力。
振动试验箱:振动频率 5 - 2000Hz,加速度 100g,支持正弦振动、随机振动模式,模拟汽车行驶过程中的颠簸与震动。
多因素综合试验箱:集成温湿度、振动、光照、气体腐蚀等功能,可实现多环境因素耦合测试,还原真实使用场景。
动力系统零部件:发动机 ECU、变速箱传感器、动力电池管理系统(BMS)。
底盘系统零部件:悬挂弹簧、转向节、刹车盘。
车身系统零部件:汽车密封条、车灯、仪表盘。
电子电气零部件:车载摄像头、中控显示屏、连接器。
发动机 ECU:置于高低温湿热试验箱,以 5℃/min 速率从 25℃升至 85℃,湿度 60% RH 保持 48 小时;再降至 -40℃,湿度 30% RH 保持 24 小时,循环 3 次,测试后检查程序运行稳定性与数据传输准确性。
动力电池 BMS:在振动试验箱中,以 10g 加速度、5 - 2000Hz 频率进行扫频振动测试,持续 2 小时,检测系统抗振性能与电气连接可靠性。
悬挂弹簧:在盐雾试验箱中连续喷雾 72 小时,观察弹簧表面腐蚀情况,测试其拉伸强度衰减率。
刹车盘:在高温试验箱中加热至 600℃,保温 1 小时后快速冷却至室温,循环 5 次,检测刹车盘的热疲劳裂纹与变形量。
汽车密封条:置于高低温交变试验箱, -30℃至 80℃循环 10 次,每次停留 2 小时,测试密封条的弹性恢复率与密封性。
车灯:在多因素综合试验箱中,同时施加 80℃高温、90% RH 湿度、光照强度 1000W/㎡,持续 48 小时,观察灯罩老化、电路短路情况。
车载摄像头:在振动试验箱中进行随机振动测试(频率 20 - 2000Hz,加速度均方根值 0.5g),持续 3 小时,检测图像清晰度与镜头稳定性。
连接器:在盐雾试验箱中喷雾 24 小时后,进行 1000 次插拔测试,评估接触电阻变化与机械寿命。
动力系统:通过专业诊断设备检测 ECU 与 BMS 的程序运行错误率、信号传输延迟时间。
底盘系统:使用力学性能测试仪测量弹簧拉力、刹车盘硬度与变形量。
车身与电子系统:采用显微镜观察密封条微观裂纹、使用光学仪器检测车灯透光率,通过万用表测试连接器电阻值。
电子零部件:散热设计不足、焊点抗振强度低、防水防尘等级不达标。
金属零部件:表面防腐涂层厚度不足、材料抗疲劳性能差。
高分子材料零部件:耐温变与耐老化性能未达标准。
电子系统:优化 ECU 散热结构,采用高可靠性焊接工艺;为 BMS 增加抗震缓冲设计。
金属部件:升级防腐涂层工艺(如采用纳米涂层),选用高强度合金钢材料。
高分子部件:在密封条配方中添加抗老化助剂,提高低温弹性;对车灯灯罩进行表面硬化处理。
以上方案仅供参考,在实际试验过程中,可根据具体的试验需求、资源条件以及产品的特性进行适当调整与优化。